MOTOR

Su corazón es el CP 2 de 689 CC, uno de los diseños más característicos, receptivos y confiables de su clase, ha sido usado en la MT07, Tracer700, XSR700 y la Ténéré 700. Tiene una potencia máxima de 73,4 CV a 8.750 rpm y un torque máximo a 6.500 rpm, lo que le da al R7 una salida extremadamente fuerte.

CHASIS

Esta nueva Supersport cuenta con un chasis de columna vertebral liviano, que está diseñado para brindar un manejo ágil y sensible, que permite cambios de dirección rápidos y ágiles. Tiene una nueva abrazadera central de aluminio montada rígidamente, que contribuye a la rigidez del chasis, mejorando el rendimiento en pista y carretera. Adicionalmente el chasis está construido en acero de alta resistencia para lograr un equilibrio de rigidez ideal.

SUSPENSIONES

La suspensión delantera es invertida de 41mm y completamente regulable. Adicionalmente se desarrolló un nuevo triple clamp de aluminio que ayuda al piloto a llevar fácilmente la motocicleta en escenarios de pista y carretera.

La suspensión trasera es Monocross por bieletas, con ajustes internos específicos para la nueva integrante de la familia Racing de Yamaha. Al estar montado horizontalmente, el amortiguador contribuye a la centralización masiva que mejora la agilidad de manejo. Posee ajustes de precarga y rebote, lo que permite configurarla rápidamente para uso en pista o calle.

FRENOS

Posee un sistema de frenado delantero de alta especificación, con pinzas de freno de 4 pistones de montaje radial. Este avanzado sistema de frenado delantero incluye un cilindro maestro radial marca Brembo. Además cuenta con ABS (sistema de frenos antibloqueo) es un sistema de control electrónico que puede actuar sobre uno o ambos frenos de manera independiente.

CARA DE LA SERIE R EN EVOLUCIÓN

La nueva R7 representa la evolución de la cara de la Serie R y cuenta con un solo faro LED empotrado dentro de la icónica entrada de aire en forma de M, mientras que las luces de posición LED están ubicadas dentro de la cara de doble ojo, y hay un nuevo deflector de aire ubicado en el base de la ingesta de aire.

PANEL DE INSTRUMENTOS LCD:

Cuenta con un nuevo diseño con una pantalla de modo negativo de alto contraste, que brinda información clara y fácil de observar. Dentro del panel encontraremos un indicador de marcha, así como una luz indicadora de cambios y un indicador QSS cuando se usa esta característica opcional.

EMBRAGUE

Una nueva característica en el motor CP2 del R7 es el embrague Assist & Slipper (A&S) que ofrece cambios de marcha más suaves y evita el exceso de revoluciones del motor y el bloqueo de la rueda trasera durante una frenada brusca. Adicionalmente proporciona una sensación significativamente más ligera en la palanca de cambios, aproximadamente un 33% menos que un embrague estándar.

Especificaciones Técnicas	Detalles
Cilindraje	689 cc
Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno)	188 kg
Potencia máxima	72.4 Hp a 8750 rpm
Torque máximo	67.0 Nm a 6500 rpm
Tipo de motor	4 tiempos DOHC, 4 válvulas, refrigerado por líquido
Largo total	2070 mm
Ancho total	705 mm
Altura total	1160 mm
Altura al asiento	835 mm
Distancia entre ejes	1395 mm
Distancia mínima del piso	135 mm
Disposición de los cilindros	2 Cilindros en línea
Diámetro por carrera	80.0 mm × 68.6 mm
Relación de compresión	11.5:1
Arranque	Eléctrico
Tipo de lubricación	Cárter húmedo
Sistema de alimentación	Inyección de combustible
Capacidad de combustible	13 L
Encendido	TCI
Capacidad de batería	12V, 6.0 Ah
Batería	YTZ7S
Sistema de reducción primaria	Engranaje
Relación de reducción primaria	1.925 (77/40)
Sistema de reducción secundaria	Cadena
Relación de reducción secundaria	2.625 (42/16)
Tipo de embrague	Multidisco en aceite / Resorte en espiral
Tipo de transmisión	Transmisión constante de 6 velocidades
Relación de transmisión en 1ra	2.846 (37/13)
Relación de transmisión en 2da	2.125 (34/16)
Relación de transmisión en 3ra	1.632 (31/19)
Relación de transmisión en 4ta	1.300 (26/20)
Relación de transmisión en 5ta	1.091 (24/22)
Relación de transmisión en 6ta	0.964 (27/28)
Tipo de chasis	Diamante
Inclinación	23° 40′
Avance	90 mm
Rueda delantera	120/70ZR17M/C 58W
Rueda trasera	180/55ZR17M/C 73W
Freno delantero	Doble disco (ABS)
Freno trasero	Disco (ABS)
Tipo de suspensión delantera	Horquilla telescópica
Tipo de suspensión trasera	Basculante (Por bieletas)
Luz principal	LED x 2