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CRF 450RX
$ 47.990.000
Nuevos plásticos, nueva imagen
Las tapas laterales y las cubiertas del radiador ahora son más estrechas, mientras que el tubo de escape fue ubicado más cerca del motor. Buscando simplificar el mantenimiento, los plásticos sujetos con solo 4 pernos en cada lado.
Más resistente y rápida
La CRF 450RX ha sido en gran medida construida bajo las sugerencias de reconocidos pilotos como Tim Gajser, entre las cuales se encuentran el ajuste del sistema de lanzamiento HRC, el embrague hidráulico y el nuevo sistema de control de torque y potencia; todo esto sin dejar ni un instante la confiabilidad característica de Honda.
Tu eres quien hace el camino
La CRF 450RX ha hecho todo lo necesario para contar con la potencia, el peso y con la autonomía que necesitas para poder descubrir los sitios más reconditos de nuestra geografía. Es una enduro con ADN Honda.
Enduro cross
El único camino para lo que está bien es mejorar. La CRF 450RX cuya base es la versión de competición en pista, mantiene los ajustes definidos para una motocicleta de enduro. Su tanque de mayor capacidad, su rueda trasera de 18 pulgadas y un soporte lateral, hace que su tipo de uso sea más cotidiano. El asiento ha sido ajustado en la parte trasera, que permite una mayor ergonomía, sobre todo en situaciones de caminos estrechos y baja velocidad.
Nueva configuración suspensión SHOWA
La CRF 450RX es apta para todo tipo de terreno y su suspensión ha sido ajustada para entregar el mejor rendimiento sea cual sea la situación. En la parte frontal se mantiene una orquilla de 49mm de diámetro que sincronizada con la suspension trasera dará más confianza para el piloto, tanto a alta como baja velocidad.
| ESPECIFICACIONES TÉCNICAS | DETALLES |
|---|---|
| Tipo de arranque | Eléctrico |
| Certificación | N/A |
| Colores | Rojo |
| Motor | |
| Cilindraje | 449,7 cc |
| Tipo de motor | Monocilíndrico UNICAM, 4 válvulas, refrigeración líquida |
| Potencia máxima | N/D |
| Torque máximo | N/D |
| Relación de compresión | 13.5:1 |
| Tipo de transmisión | Mecánica de 5 velocidades con embrague hidráulico |
| Seguridad | |
| Freno delantero | Disco / Diámetro 260 mm |
| Freno trasero | Disco / Diámetro 240 mm |
| Tipo de suspensión delantera | Telescópica invertida, recorrido 310 mm |
| Tipo de suspensión trasera | Monosuspensión Prolink, recorrido 312 mm |
| Dimensiones | |
| Rueda delantera | 90 / 90-21 |
| Rueda trasera | 120 / 90-18 |
| Dimensión total | 2.182 x 839 x 1.282 mm |
| Distancia entre ejes | 1.477 mm |
| Peso | 113,4 kg |
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